19世紀初，倫敦人 William Thorowgood 在字體師 Robert Throne 去世後用彩票獎金買下了他的鑄字商 Fann Street Foundry，正式成為一個字體師。1832年，他將鑄字商新出品的非襯線字體命名為 Grotesque——意思是「怪異的」，這一詞無不體現了當年非襯線字體的先鋒感——並在當年的字體樣表的附表裡悄悄附上了第一副 Groteque 的樣張。
Didot 是一個法國家族姓氏，他們世代都是印刷工，字模雕刻師和出版商。這個家族在印刷、出版和字體作出巨大貢獻之餘，也逐漸愛上了自己印刷的內容，形成了愛好文學詩歌，喜歡翻譯，勇於探險的性格傳統。François-Ambroise Didot 發明了字號標準，Firmin Didot 設計出了現代主義襯線字體的典範，他們都被冠以家族的姓氏——Didot。
中國主流媒體前一陣子都紛紛報道了新的城市公共交通標準，設計由天津師範大學教授、中國標誌設計研究中心主任牟躍主導，是23年來的首次修改。上圖是媒體上廣泛轉載的部分標識。從公布出來的標誌中，雖然識別性有所提高，但設計上似乎缺乏統一性。比如「禁止飲食」和「禁止編製」的兩個標誌（1和2）的設計風格迥異，視角不統一，同樣的問題還有「自動購票」和「投幣乘車」（7和9）。「禁止向外扔東西」和「緊急破窗錘」（5和6 8）設計雖然風格相似卻水準欠佳。總體來說這個作為全國標準的公共設計令人失望。
上圖是美國交通部（D.O.T.）和 AIGA 合作設計的美國公共交通標誌，1974年設計。風格鮮明統一，更提高了識別性，是公共標誌的典範之作。另外這裡有一套2007年的研究報告，測試了西方主要國家的公共交通、機場和奧運會的圖形標誌設計的識別度，十分有趣。
Ludwig 由荷蘭設計師 Fred Smeijers 設計，今年由 OurType 出版。這是一款當代對19世紀的非襯線體的理解的產物，充滿了早期非襯線體的不羈性格。Smeijers 同時也是《Counterpunch》一書的作者，這是一本關於16世紀鉛字設計與現代應用設計的書，1996年由 Hyphen Press 首發行，準備今年夏天出版第二版。
Britanica 原來用於英國鐵路標示系統（Britain+Helvetica=Britanica），由 Margart Calvert 設計，最近和 Henrik Kubel 合作（A2/SW/HK）出版了新的數字版本。命名為 New Rail Alphabet。
